电极红铜

1.较高的导电率≥97%IACS

a.较高的导电率，汽车模具钢加工，在同样的电蚀条件下，比普通红铜的加工速度快。

b.较高的导电率使电极本身的损耗少，保证了精度。

2.较少的杂质含量≤0.02%。

a.杂质使电蚀表面非常粗糙，而海耀红铜因为没有杂质参与放电，工件表面比较光泽，既减少打磨抛光的时间又保证了精度。

b.保证了电极使用效率，海耀红铜没有夹灰、气孔、砂眼等缺陷，减少了修复电极或重复加工电极的机会，提高生产率。

普通红铜的特点:

普通红铜因大多采用回收多次利用，揭阳市汽车模具钢，不可避免地含有较多的杂质成份，不仅使导电率下降、电蚀慢、损工大、而且杂质参于放电，

由于各杂质溶点的不同，使电蚀表面非常粗糙，从而影响精度，在制造一些精度不高的模具时，基于成本考虑，可以采用该种产品。

加工提示：

1、基于纯红铜的特性不适宜打比较深的薄片，会产生弯曲变形，建议用石墨或铜钨电极。

2、纯红铜型材在自身成型时会形成硬化层，在加工电极时应去除硬化层后放电加工，以避开1mm左右的表面硬化层。

电极红铜

有良好的导电·导热·耐蚀和加工性能，可以焊接和钎焊。含降低导电·导热性的杂质较少，微量的氧对导电·导热和加工等性能影响不大，汽车模具钢价格，但易引起“氢病”，不宜在高

（如>370°）还原性气氛中加工（退火·焊接等）和使用。

化学性能

加工铜化学成分（GB/T5231-2001)

T2 化学成分/%

Cu Bi Sb As Fe Pb S Zn 杂质 其他

99.9 0.001  0.002  0.002  0.005 0.005  0.005  -  0.001  -

力学性能

牌        号： T2

状        态： Y

厚        度： 3.0

抗 拉 强度： 295

断后伸长率： -

硬        度： 80

镍：NiNi能提高钢的淬透性；Ni能细化晶粒

硫（S）常以MnS形式存在钢中，割裂基体的连续性，恶化材料的韧性、抗腐蚀性、抛旋光性、放电加工性、蚀纹性，可提高材料的切削能力。

2. 冶炼工艺普通炼钢工艺